Necesario un plan fiscal para rescatar a los astilleros y mexicanos.

• Es urgente establecer un Programa de Fomento para la Construcción de Buques: Virgen.

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Por: Gilberto Gómez.
El presidente de la Comisión de Marina, José Manuel del Río Virgen, señaló que es urgente establecer un Programa de Fomento para la Construcción de Buques y la Reparación de Astilleros Nacionales, que aliente la inversión de empresas mexicanas en la marina mercante.

Dijo que si bien existe una coincidencia entre marinos, mecánicos, pilotos, legisladores y servidores públicos para sacar adelante a la marina mexicana, a fin de hacerla competitiva, propiciar su participación en el transporte marítimo del país e incrementar la generación de empleos, señaló que las propuestas deben avanzar y no quedarse en las buenas intenciones.

Luego de reunirse con navieros y astilleros, el legislador federal informó que los organismos involucrados están totalmente de acuerdo en promover una política de Estado que modernice el marco jurídico y fiscal para motivar la inversión en buques de bandera nacional.

La Comisión de Marina promueve la propuesta de destinar mayores recursos etiquetados para sacar adelante al sector. Es necesario construir, entre todos, un plan fiscal que permita apoyar a los empresarios y sobre todo a los pescadores, trabajadores y a las millones de familias cuya economía depende del mar, apuntó el legislador veracruzano.

Aseguró que se han hecho exhortos al Senado de la República para que aprueben la minuta ?que tienen en la congeladora de la Ley de Fomento y Desarrollo de la Marina y asimismo, se impulse la construcción naval, pues en México no existe un astillero para construir buques de gran envergadura?.

Es importante mencionar que la Dirección General de Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció hace poco ante diputados de la Comisión de Marina, que ya está casi lista la revisión final del Reglamento del Fondo de Desarrollo de la Marina Mercante Mexicana (Fondemar) con el que se promoverá la compra, construcción y modernización de barcos mexicanos para tráfico marítimo.

Por su parte, los representantes de astilleros mexicanos solicitaron a la Comisión de Marina haga un exhorto a Petróleos Mexicanos (PEMEX) para que contrate compañías nacionales con el fin de que fabriquen las embarcaciones que necesita para su actividad.

El diputado José Manuel del Río Virgen aseguró que, además del exhorto, habrá todo el respaldo de los diputados a los astilleros, por lo que se comprometió a revisar las legislaciones en la materia ?porque es ahí donde está la competencia del Congreso?.

Indicó que tan sólo la situación que presenta el cabotaje (transporte entre puertos nacionales) constituye en sí misma uno de los principales problemas que enfrenta la marina mercante nacional, pues aunado a la falta de una política fiscal está la inexistencia de modelos de financiamiento.

Indicó que la escasa presencia de nuestra marina mercante en el ámbito nacional e internacional por la falta de una política marítima y un planteamiento estratégico, ha impedido explotar nuestra situación geopolítica y geográfica, no obstante que el transporte por mar se mantiene como el principal medio, alcanzando los dos tercios del comercio mundial, por lo cual existe una demanda y oferta constante para mover los grandes volúmenes de mercancías de importación como de exportación.

La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM), integrada por 60 empresas relacionadas con el sector marítimo, establece que en México, el cabotaje comercial se ha visto reducido a su mínima expresión, por la competencia desleal del transporte carretero, entre otros factores, por un régimen y esquema fiscal inadecuados, los altos costos portuarios y la desaparición de muelles de cabotaje en los distintos puertos nacionales.

06/08/07 Nota 55260

	La falta de una marina mercante nacional nos cuesta 30 mil millones de dólares al año.
	La marina se reorganiza para salvaguardar la soberanía de nuestros mares.
	Diputados urgen 29 mil millones de pesos para que la armada de México pueda vigilar todos los litorales del país.
	El congreso de la unión pide a SEMARNAT que incorpore la zona de mangle de Tecolutla a sus programas ecológicos.
	Urgen a la SEMAR Terminar Dragado de Laguna Tamiahua.
	La comisión de marina se reunió con el director general de PEMEX.
	En el país nadie respeta el precio oficial de la tortilla.
	Urgente rescatar los pozos petroleros abandonados en Veracruz.
	Navieros "fantasmas" invaden la marina mercante mexicana, mientras que empresas extranjeras se apoderan de nuestros mares.
	No a un tribunal constitucional.

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