Pasillos del Poder.

• Nuestros dueños…

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• Nuestros dueños…

Por: César Augusto Vázquez Chagoya .
Todos los veracruzanos tenemos nuestros dueños. Desde antes que nazca un camino y se le destinen recursos públicos, ya tienen la concesión en la mano el que va a dar el servicio público de pasaje. Brecha que usted conozca ya tiene concesionarios. Se dicen "quebrados" desde que se tiene memoria y esta viene de los lejanos años cuando gobernaba Don Rafael Murillo Vidal .

La magnitud de la impunidad de los camioneros es tan grande que no pagan impuestos (si lo pagan, que lo muestren para ver cuánto ganan o pierden), no pasan revistas vehiculares donde se ven los defectos de sus unidades y cada año es lo mismo, pero no hay poder humano que pueda con ellos.

Son dueños de las calles de las ciudades y pueblos, carreteras y caminos rurales, que se hacen y se les da mantenimiento con el dinero del pueblo.

En el puerto de Veracruz, las autoridades de Tránsito, como no van los camioneros a la verificación vehicular, empezó a parar unidades en mal estado. Para que no siguieran deteniendo unidades las autoridades, el servicio urbano escondió sus unidades, porque su parque vehicular en un 20% data casi desde hace 40 años y a pesar de varios programas de financiamiento en los gobiernos del estado para que renueven sus unidades, no lo hacen porque dicen que están quebrados, aunque ninguno deja el negocio.

Con las acciones de los camioneros, se ríen de las autoridades y de toda la ciudadanía que se ve afectada por la falta de servicio.

En septiembre del 2000, un camión de transporte "Álamo", correteándose con otro por los caminos rurales de Ixhuatlán de Madero, mata a 5 indígenas. Los huastecos se unen y toman unidades que eran propiedad de Nabor Mejía Viniegra . Por los muertos pagaban una bicoca y la fuerza pública con grúas pretendió rescatar las unidades de la comunidad de Tzocohuite en plena madrugada, pero más de 2000 indígenas desarmaron a los pocos más de 100 policías y los desnudaron.

Ese día venía el presidente Ernesto Zedillo a entregarle un premio a Carlos Fuentes, por lo que el gobierno de Veracruz tuvo que ceder para que liberaran los camiones y policías mejorando las indemnizaciones y les autorizó a los indígenas tuvieran su propia línea de camiones.

Los campesinos se organizaron y como pudieron compraron 20 unidades, pero los camioneros del estado encabezados por Carlos Demuner Pitol , apoyo a los Mejía de Álamo, quienes con sus camiones cercaron Álamo y la región deteniendo a los camiones de los indígenas y para evitar conflictos el gobierno se llevó las unidades de los huastecos al corralón de Poza Rica.

¿Usted cree que los camioneros permitieron que el gobierno de Veracruz cumpliera su palabra a los indígenas huastecos? Nunca. Todavía se recuerda una reunión ríspida entre autoridades de Tránsito y los transportistas en Cardel, y simplemente los camioneros amenazaron con paralizar todo el estado si dejaban circular los camiones de los huastecos.

De ese tamaño es el poder de los camioneros, que primero son sumisos con tal de conseguir concesiones y cuando las tienen no cumplen la normatividad. ¿Usted cree que estos dueños de camiones fuera de la ley, merecen que el gobierno del estado les autorice el 50 % de aumento al pasaje urbano?
cesar@vazquezchagoya.com
vazquezchagoya@prodigy.net.mx

06/11/09 Nota 75733

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